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地铁+有轨电车来了! 广州东部出行更便利

刘丽琴 大洋网-广州日报 2019年01月11日 08:31

  日前,增城区新型有轨电车线网规划及示范线工程前期研究项目开始招标,其中透露,在新塘片区选取有轨电车示范线工程先期建设,大致走向为:新塘枢纽-新塘万达-广州二中-陈家林-新塘,几乎是绕着碧桂园凤凰城转一圈。记者探访发现,黄埔有轨电车1号线各站点建设正在积极推进,东部区域“地铁+有轨电车”出行指日可待。

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  在《广州市城市建设第十三个五年规划》中明确提出,要加快发展现代新型有轨电车中运量轨道系统,充分发挥新型有轨电车对城市轨道线网的衔接加密作用,有序推进有轨电车11条新线、约167公里新型有轨电车线路建设。广州首条有轨电车海珠段已经开通运行,其他区域则在加紧推进。目前,显然是东部区域进度较快。

  黄埔:1号线各站点正施工推进中

  2017年10月,黄埔有轨电车1号线在长平地块举行动工仪式,并透露预计2020年居民可以享受到“地铁+有轨电车”的无缝对接便利出行服务。2018年5月,中铁二十二局集团有限公司发布了《黄埔区有轨电车1号线施工通知书》,明确有轨1号线于5月20日正式施工,至2020年10月30日完工。日前,记者在黄埔区实地探访发现,黄埔有轨电车1号线各站点施工建设正在积极推进中。

黄埔有轨电车1号线香雪站黄埔有轨电车1号线香雪站

  在地铁六号线香雪站F出口旁就可以看到,围墙上有“黄埔区有轨电车1号线(长岭居-萝岗)PPP项目”标识的一块工地就是有轨电车1号线的施工现场,有挖掘机正在其中工作。在香雪大道上,广州市黄埔区青少年宫对面也可以看到有轨电车1号线的工地,工地以同样的围墙围合,其内可看到工作人员作业。从围墙上的线路图可以看到,黄埔有轨电车1号线起于地铁六号线香雪站、止于永和新丰站,串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区,线路主要沿开萝大道、香雪大道、水西路、规划外环路、北师大二纵路西侧、永顺大道敷设,受益最大的当是长岭居板块永顺大道沿线的楼盘,包括奥园春晓、保利越秀岭南林语、实地常春藤、金融街融穗御府、万科山景城等,有效弥补了长岭居永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白,让沿线不少楼盘业主出行更加便利。整个线路长度约14.3km,设车站20座,近期设站19座。换乘站有5座,分别为香雪站(与运营地铁六号线接驳)、市民广场站(与运营地铁六号线、规划地铁七号线、有轨电车3号线接驳)、水西站(与规划地铁七号线和在建地铁二十一号线接驳)、长平站(与在建地铁二十一号线接驳)和长岭居小学站(有轨电车2号线接驳接驳)。

  不过,在黄埔有轨电车1号线已动工大半年之后,有轨电车2号线仍未见动工迹象,去年11月有轨电车2号线PPP项目资格预审结果才出炉,12月又发布了广州开发区交通运输局、广州市黄埔区交通运输局黄埔区有轨电车2号线(香雪-南岗)PPP项目暂停采购程序的公告。据悉,有轨2号线PPP项目遇到国家对PPP政策的收紧及资金的安排变化,建设和开通时间难免受到影响,显然难以与1号线同步开通了。

黄埔有轨电车1号线黄埔有轨电车1号线

 增城:先解决新塘居住片区公交短板

  在2017年地铁13号线开通,2018年地铁21号线开通之后,增城进入地铁时代,但片区的交通仍有不少短板。以13号线开通后的新塘板块来看,大型居住片区依然离地铁站点有不小的距离,想享受轨道交通出行的便利还不太方便。且板块内碧桂园、陈家林等居住片区公交缺失,片区居住与商业区、广州东部交通枢纽之间缺少便捷的联系,因此,在新塘片区选取有轨电车示范线工程先期建设也正是现实的需求。

增城首条有轨电车沿线经过碧桂园云顶等楼盘。增城首条有轨电车沿线经过碧桂园云顶等楼盘。

  事实上,增城有轨电车规划已久。2013年审议通过的《广州市增城副中心规划》中,规划了10条新型有轨电车线路,里程175.5公里、182个站点。10条线路分为核心区、东江新区、生科教区以及北部生态区4个片区,共设置5个定修段、8个停车场。但这一规划至今并未实施。

  本次新一轮有轨电车线网规划招标公告中透露,考虑到广州市新一轮轨道交通线网规划修编,规划形成 2000 多公里的轨道交通网络,未来主城区和副中心地铁网络覆盖进一步增强,外围城区轨道交通骨干形成,整体轨道交通线网方案有了新形势、新变化,需进一步研究增城区内有轨电车与地铁线网的关系,构筑一体化公共交通网络,支持增城区轨道交通发展建设。

增城有轨电车示范线工程规划图增城有轨电车示范线工程规划图

  近期拟于新塘片区建设1条线路,线路起于新塘,经新塘万达、南方医院、凤凰城、云顶、陈家林,终至万达,经过金泽豪庭、碧桂园凤凰城、翡翠绿洲、碧桂园云顶等热门楼盘。

  显然,增城首条有轨电车可期。据报道,增城区交通运输局已开展了《增城区新型有轨电车线网规划研究》,共规划11条线路,分为以下几个片区:新塘片区,以广州东部枢纽(新塘站)为中心,构建加密新塘片区轨道交通服务的放射状网络,规划5条线,共54.6km;荔城石滩片区,以增城广场枢纽为中心构建荔城片区“一环四射”网络,规划4条线,共55.8km;朱村-中新片区(科技城),与轨道交通21号线、27号线形成环形轨道网络,实现片区的快速联系,规划2条线,共19.7km。

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